場地車技術革命，碳纖維加上鈦合金？
2023年的場地車世錦賽即將在格拉斯哥舉行，新一代的Hope x Lotus HB即將到來。T carbon 和 3D 打印製作成的最新一代場地車，它比以往的任何產品都更快。Hope x Lotus HB已經憑藉其獨特的機翼式前叉和後叉進行了瘋狂且大膽的創新，但它在2023年更加狂野，仍然有新的扇形結構後叉腿以及特殊設計的空氣動力學座杆。
不同的車把組合
TEM GB 正在使用的 3d 打印車把
Source：BIKETO
UCI 自行車世界錦標賽本週在蘇格蘭拉開帷幕，我們開始看到更多新的場地車技術。明年巴黎 2024 年奧運會的參賽品牌都已收到 UCI 的通知，他們必須參加今年夏天世界錦標賽，才能有資格參加明年夏天巴黎舉行的比賽。因此，一些國家隊一直在與器材合作伙伴更緊密地準備下一代場地自行車，為了迎接奧運會的到來。
根據英國自行車協會的說法，2023年UCI自行車世界錦標賽將看到64件套件和設備獲得英國自行車隊的認可，以便在2024年巴黎奧運會上使用定製的場地車和配套騎行服。
氣動車頭設計
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賽道自行車隨著時代不斷地發展，包括新版本的 Hope x Lotus HB，車架看起來沒太大變化，但它配備了全新設計的前叉以及座杆，更新了 20 種不同車把組合，還對後叉和頭管進行了改進，相信這將會給我們帶來驚喜。
有什麼新變化？
分體式座杆
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讓我們從新的分體式空氣動力學座杆開始，這是第一個引起我們注意的座杆，裝飾上清晰地出現了雷尼紹的名字，雷尼紹是賽道自行車 3D 打印元件背後的材料製造公司。
分體式雙支撐結構
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新的扭結和空心形狀，它以某種方式讓我想起了新款的Madone，兩者的設計邏輯類似。
這個想法類似於自行車的寬撐杆，讓平穩的空氣穩定穿過車架，並將湍流氣流移到騎手的腿部附近。
新型扇形前叉
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更有趣的是新型的前叉，其中叉腿的整個後緣都利用仿生學，仿生扇貝旨在通過將空氣的分離點進一步移回翼型形狀來平滑和延伸叉子上的層流氣流。有趣的是，仿生部分是由碳纖維和3D打印鈦組成，從中延伸出叉子及其叉腳。
新的後上叉設計
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新的設計在最低點的曲線也更乾淨，現在將其碳纖維腿向下彎曲以迎合車軸，螺栓固定式車軸現在更平滑地集成在輪組處的弧形中。
新的氣動設計
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整車展示
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